Motorbike taxis in the "transport crisis" of West and Central African cities

article en accès libre sur le site de la revue : http://echogeo.revues.org/13080International audienceMotorized two-wheelers have been appropriated for a commercial activity, the motorbike taxi, in a number of Sub-Saharan African cities. The aim of this paper is to determine the conditions which have made it possible for motorized two-wheelers to become a major public transport mode, and to highlight their role in daily travel. The rise of motorbike taxis can be explained by the shortage of transport supply, the availability of factors of production and the permissiveness of the regulatory framework. Motorbike taxis extend access to motorized modes of transport to larger groups of population whose travel needs are not satisfied by the other modes of public transport.Dans nombre de villes d'Afrique subsaharienne, un mode original de transport commercial de personnes, le moto-taxi, connaît un développement spectaculaire. L'objectif de cet article est d'analyser les conditions qui ont rendu possible l'émergence des motos-taxis comme l'un des principaux modes collectifs, et d'éclairer le rôle qu'ils tiennent dans la mobilité urbaine. L'essor des motos-taxis peut s'expliquer par le manque d'offre de transport public, par la disponibilité des facteurs de production, par le laxisme de la régulation publique en matière de transport urbain. Les résultats de deux enquêtes ménages mobilité menées en Afrique centrale (Douala) et de l'Ouest (Niamey) montrent que, là où ils sont utilisés, les motos-taxis peuvent contribuer à élargir l'accès à la mobilité motorisée et à satisfaire des besoins de mobilité non pris en compte par d'autres modes de transport collectif